从需求端而言，刘雯6月至8月是欧线货量旺季，刘雯但绕行好望角后，远东—欧洲航程需额外增加20天，补库时间提前，媒体报道目前义乌作为重要的出口地，已经提前启动了圣诞用品的销售季，侧面印证旺季需求开始逐步释放，货量顶峰或提前至二季度，将对于二季度的集运运价和盘面形成上行驱动。

他当天还认为，夏搭得非目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。事实上，日穿电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，日穿当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，刘雯但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，刘雯工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。对于线下开店计划，夏搭得非高禄峰对《华夏时报》记者表示，夏搭得非九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。记者了解到，日穿其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

这桩收购也让九号公司的出海，刘雯相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。他以欧洲和北美市场举例称，夏搭得非每个国家的政策和法规都不一样，夏搭得非比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

日穿责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

4月12日，刘雯九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，刘雯Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王晓慧北京报道编者见作者，夏搭得非作者见读者，加强编读往来才能更好地推动出版工作。

赵立志从来没有把自己当作残疾人，日穿如今，他通过文字把心灵深处美好的思绪表诉出来，让人们感受到人世间的真善美，这就是他创作该书的初衷。据记者了解，刘雯赵立志不仅是业余作家，还是业余摄影家，多次荣获国际摄影金奖。

中国作家协会会员、夏搭得非沈阳市残疾人作家协会主席赵凯和北京市写作学会残疾人分会副会长张文武从《我心飞翔》的结构、夏搭得非情节、细节和语言方面谈了艺术表现力。最后，日穿华夏出版社副社长陈振宇和中国残联宣文部张皛帆也谈了对于《我心飞翔》的阅读感受和体会，日穿对残疾人写作者寄予厚望，希望他们要加强学习，深入生活，牢固树立社会主义核心价值观，努力创作无愧于时代和人民的精品力作，为进一步发展残疾人文学事业作出更大的贡献。